Dacia Bigster: Leasing-SUV zum Sparpreis unter 190,- Euro
Mit dem Dacia Bigster greift die Renault-Tochter erstmals selbstbewusst im C-Segment an. Viel Platz, moderne Hybridtechnik und ein Preis, der selbst etablierte Kompakt-SUVs unter Druck setzt, sind die zentralen Argumente. Doch besonders attraktiv wird der Bigster im Leasing. Schon ab 187 Euro monatlich lässt sich das familienfreundliche SUV fahren – sogar gut ausgestattete Hybridversionen bleiben erstaunlich günstig. Genau diese Kombination macht den Dacia Bigster aktuell zu einem der spannendsten Leasing-Schnäppchen seiner Klasse.
Das Wichtigste in Kürze
- Einstieg ins Leasing bereits ab 187 Euro monatlich ohne Anzahlung
- Großzügiges Platzangebot im Format eines VW Tiguan
- Effiziente Hybridantriebe mit niedrigen Verbrauchswerten
- Attraktive Konditionen auch in der gehobenen Journey-Ausstattung
- Besonders interessant für Familien, Pendler und Dienstwagenfahrer
Wie günstig ist der Dacia Bigster im Leasing wirklich?
Der Dacia Bigster ist bereits ab 187 Euro pro Monat im Leasing erhältlich. Selbst die nahezu voll ausgestattete Hybridversion bleibt mit rund 295 Euro monatlich deutlich unter dem Klassenüblichen.
Warum der Dacia Bigster preislich neue Maßstäbe setzt
Dacia steht seit Jahren für ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis. Schon mit dem Logan bewies die Marke, dass Neuwagen nicht teuer sein müssen. Dieses Prinzip überträgt der Bigster nun ins hart umkämpfte C-Segment. Trotz einer Länge von rund 4,60 Metern und eines großzügigen Innenraums bleibt der Einstiegspreis moderat. Im Vergleich zu Modellen wie VW Tiguan oder Skoda Karoq liegt der Bigster deutlich darunter. Leasing verstärkt diesen Effekt zusätzlich. Statt hoher Kaufpreise profitieren Kund:innen von planbaren Monatsraten. Gerade in Zeiten steigender Fahrzeugkosten ist das ein starkes Argument.
Leasing ab 187 Euro: So funktioniert das Angebot
Das günstigste Leasingangebot richtet sich an Privatkund:innen. Für 187 Euro im Monat fährt man den Bigster in der Basisausstattung Essential. Der 1,2-Liter-Mildhybrid mit Schaltgetriebe sorgt für akzeptable Effizienz im Alltag. Die Laufzeit beträgt 60 Monate. Pro Jahr sind 5.000 Kilometer inklusive. Eine Anzahlung entfällt komplett. Lediglich die Überführungskosten von 990 Euro fallen einmalig an. Damit bleibt die monatliche Belastung überschaubar. Gerade für Familien mit festem Budget ist dieses Modell attraktiv.
Leasing-Überblick (Beispiel):
| Ausstattung | Motor | Rate/Monat | Laufzeit | km/Jahr | Anzahlung |
|---|---|---|---|---|---|
| Essential | 1.2 Mildhybrid | ab 187 € | 60 Monate | 5.000 | 0 € |
| Journey | 1.8 Vollhybrid | ab 295 € | 60 Monate | 5.000 | 0 € |
Journey-Ausstattung: Viel Komfort für wenig Geld
Wer mehr Komfort möchte, greift zur Journey-Version. Sie bietet nahezu Vollausstattung. Dazu zählen moderne Assistenzsysteme, hochwertige Materialien und zeitgemäße Infotainment-Lösungen. Kombiniert wird dies mit dem 1,8-Liter-Vollhybrid. Dieser leistet 155 PS und überzeugt besonders im Stadtverkehr durch niedrigen Verbrauch. Trotz eines Barkaufpreises von 30.790 Euro bleibt die Leasingrate mit rund 295 Euro moderat. Auch hier entfällt die Anzahlung. Die Überführung liegt bei 1.249 Euro. Für diese Fahrzeugklasse ist das ein sehr konkurrenzfähiges Angebot.
Platzangebot und Alltagstauglichkeit im Fokus
Der Bigster punktet mit Raum. Mindestens 667 Liter Kofferraumvolumen stehen beim Verbrenner zur Verfügung. Selbst als Vollhybrid bleiben zwischen 546 und 1.851 Liter nutzbar. Das ist ein starkes Argument für Familien. Fünf Personen finden bequem Platz. Die Sitzposition ist angenehm hoch. Lange Strecken lassen sich entspannt bewältigen. Im Vergleich zu Nissan Qashqai oder Kia Sportage bietet der Bigster oft mehr Raum fürs Geld. Genau hier zeigt sich die Dacia-Philosophie besonders deutlich.
Fahreindruck, Sicherheit und Testergebnisse
Im Test überzeugt der Bigster vor allem als Vollhybrid. Der Antrieb arbeitet leise und effizient. In der Stadt wirkt das SUV überraschend agil. Auf der Autobahn steht eher Komfort als Sportlichkeit im Vordergrund. Kritik gibt es bei Sitzpolstern und Fahrdynamik. Das Euro-NCAP-Ergebnis von drei Sternen wirkt zunächst mäßig. Ursache sind vor allem Abzüge bei Assistenzsystemen. Die klassischen Crash-Tests absolviert der Bigster jedoch solide. Für den Alltag bietet er ein gutes Sicherheitsniveau.
Für wen lohnt sich der Dacia Bigster besonders?
Der Bigster richtet sich klar an praktische Nutzer:innen. Familien profitieren vom Platzangebot. Pendler schätzen die Hybridtechnik und die niedrigen Betriebskosten. Gewerbekunden und Dienstwagenfahrer profitieren von den attraktiven Leasingraten. Gerade wer flexibel bleiben möchte, ist mit Leasing gut beraten. Der Bigster bietet viel Auto für vergleichsweise wenig Geld. Und genau das macht ihn aktuell so interessant.
Fazit
Der Dacia Bigster zeigt eindrucksvoll, wie günstig ein großes SUV heute sein kann. Besonders im Leasing spielt er seine Stärken aus. Schon ab 187 Euro monatlich ist der Einstieg möglich. Selbst die gut ausgestattete Hybridversion bleibt erschwinglich. Viel Platz, solide Technik und planbare Kosten machen ihn zum echten Schnäppchen. Wer ein praktisches Familien-SUV sucht und nicht kaufen möchte, findet hier eines der besten Angebote seiner Klasse.