BYD-Megawatt-Lader: 5 Minuten Ladezeit für das E-Auto

Elektroautos könnten bald genauso schnell laden wie Verbrenner tanken. Der chinesische Hersteller BYD testet derzeit eine neue Megawatt-Schnellladestation, die Ladezeiten drastisch verkürzen soll. Mit einer maximalen Ladeleistung von bis zu 1500 kW wäre das System etwa viermal schneller als aktuelle Schnelllader in Deutschland. Erste Tests laufen bereits in Shenzhen nahe dem BYD-Hauptsitz. Die neue Flash-Charge-Technologie könnte den größten Kritikpunkt vieler E-Autos lösen: lange Ladezeiten. Sollte sich das System durchsetzen, könnte das Laden künftig nur noch wenige Minuten dauern.

Das Wichtigste in Kürze

• BYD testet in China eine neue Megawatt-Ladestation mit bis zu 1500 kW Ladeleistung.
• Ein Akku kann dadurch in etwa fünf Minuten auf 80 % geladen werden.
• Die Technologie ist rund viermal schneller als typische Schnelllader in Deutschland (400 kW).
• Die Station befindet sich aktuell in Shenzhen nahe dem BYD-Hauptsitz.
• Unterstützt werden bisher nur Fahrzeuge, die über 1000 kW Ladeleistung aufnehmen können.

Wie schnell können Elektroautos an der neuen BYD-Megawatt-Station laden?

Die neue BYD-Flash-Charge-Station erreicht eine Ladeleistung von bis zu 1500 kW. Dadurch kann ein Elektroauto-Akku, der an normalen Schnellladern etwa 20 Minuten für 80 % Ladung benötigt, in rund fünf Minuten geladen werden. Damit nähert sich das Laden erstmals der Geschwindigkeit eines klassischen Tankvorgangs.

BYD testet Megawatt-Station: Laden geht bald so schnell wie Tanken

Der chinesische Automobilkonzern BYD treibt die Entwicklung der Elektromobilität massiv voran. Das Unternehmen gilt mittlerweile als größter Elektroautohersteller der Welt. Mit dem neuen Flash-Charge-Netzwerk will der Konzern nun einen weiteren technologischen Schritt machen. Ziel ist es, Ladezeiten drastisch zu reduzieren. Laut dem Portal CarNewsChina testet BYD bereits erste Stationen. Besonders beeindruckend ist die mögliche Ladeleistung von 1500 Kilowatt. Diese Leistung liegt deutlich über den meisten heutigen Schnellladesystemen. In Deutschland erreichen viele moderne HPC-Ladesäulen maximal etwa 400 kW. Die BYD-Technologie wäre damit etwa viermal schneller. Dadurch könnte sich der gesamte Ladeprozess grundlegend verändern.

Die Teststation in Shenzhen gehört zu den schnellsten der Welt

Die erste Testanlage steht in Shenzhen, der Heimatstadt von BYD. Sie befindet sich in der Nähe des Unternehmenshauptsitzes. Vor Ort sorgt die neue Ladetechnik bereits für großen Andrang. Viele Interessierte wollen das System testen oder zumindest sehen. Optisch erinnert die Anlage sogar an eine klassische Tankstelle. Genau das ist auch Teil der Strategie. Die Entwickler wollen, dass das Laden genauso einfach wirkt wie das Tanken. Gleichzeitig zählt die Station zu den schnellsten Ladepunkten weltweit. Sollte sich das System bewähren, könnte BYD das Konzept schnell ausrollen. China gilt ohnehin als einer der dynamischsten Märkte für Elektromobilität.

Flash-Charge-Technologie erreicht bis zu 1500 kW Ladeleistung

Der wichtigste Unterschied zu bisherigen Ladesystemen ist die enorme Leistung. Die neue Technologie ermöglicht laut aktuellen Informationen eine maximale Ladeleistung von 1500 kW. Dadurch lassen sich Batterien extrem schnell aufladen. Ein praktisches Beispiel zeigt den Vorteil deutlich. Ein Akku, der an einem normalen Schnelllader etwa 20 Minuten für 80 % Ladung benötigt, wäre an der BYD-Station in nur rund fünf Minuten bereit für die Weiterfahrt. Damit nähert sich der Ladevorgang erstmals dem Zeitaufwand eines Tankstopps. Für viele Autofahrer wäre das ein entscheidender Vorteil. Lange Ladepausen könnten dadurch weitgehend entfallen.

Nur bestimmte Fahrzeuge können die Megawatt-Lader nutzen

Die extrem hohe Leistung stellt auch hohe Anforderungen an die Fahrzeuge. Deshalb können aktuell nur wenige Modelle die Megawatt-Station nutzen. Laut Berichten akzeptieren die Superlader nur Fahrzeuge, die mehr als 1000 kW Ladeleistung aufnehmen können. Dazu gehören einige aktuelle Modelle des Herstellers. Genannt werden unter anderem der BYD Tang, der BYD Seal 07 sowie der Denza Z9 GT. Besonders interessant für europäische Kunden ist der BYD Tang. Dieses Modell ist bereits in Deutschland erhältlich. Der Denza Z9 GT soll ebenfalls bald nach Europa kommen. Geplant ist eine Markteinführung im Frühjahr 2026.

Flüssigkeitsgekühlte Kabel liefern extreme Strommengen

Die technische Umsetzung der Ladestation ist ebenfalls besonders. Die Stationen sind T-förmig aufgebaut. Aus ihnen ragen spezielle Ladekabel heraus. Diese Kabel sind flüssigkeitsgekühlt, damit sie die enorme Strommenge sicher übertragen können. Bei Leistungen im Megawatt-Bereich entsteht nämlich viel Wärme. Ohne Kühlung könnten Kabel oder Stecker schnell überhitzen. Durch das Kühlsystem bleibt die Temperatur stabil. Gleichzeitig können die Fahrzeuge konstant hohe Ladeleistungen nutzen. Diese Technik ist ein wichtiger Bestandteil der neuen Infrastruktur. Sie ermöglicht erst die extrem schnellen Ladezeiten.

App und Plug-and-Charge starten den Ladevorgang automatisch

BYD testet parallel auch neue Funktionen für die Bedienung. Testkunden können eine spezielle Lade-App nutzen. Diese App zeigt künftig verfügbare Ladestationen in der Umgebung an. Außerdem unterstützt sie automatisches Plug-and-Charge. Dabei startet der Ladevorgang automatisch, sobald das Kabel eingesteckt wird. Laut ersten Tests dauert das nur etwa zehn Sekunden. Der Fahrer muss also kaum noch Einstellungen vornehmen. Auch der Preis wirkt überraschend niedrig. An der Teststation kostet der Strom etwa 1,3 Yuan pro kWh. Das entspricht ungefähr 0,16 Euro pro Kilowattstunde.

Schnelllade-Entwicklung schreitet auch in Europa voran

Ein konkreter Zeitplan für den landesweiten Ausbau der BYD-Megawatt-Stationen in China existiert noch nicht. Branchenbeobachter rechnen jedoch bald mit neuen Ankündigungen. Der Wettbewerb im Schnellladen nimmt weltweit zu. Auch Europa entwickelt seine Infrastruktur weiter. Der Anbieter Ionity plant beispielsweise neue Hochleistungs-Ladesäulen in Werne in Nordrhein-Westfalen. Diese sollen immerhin bis zu 600 kW Ladeleistung liefern. Damit bleiben sie zwar deutlich unter der BYD-Megawatt-Technologie. Dennoch zeigt sich, dass die Ladeleistungen überall steigen. Die Zukunft der Elektromobilität wird daher stark von solchen Infrastruktur-Innovationen geprägt sein.

Fazit

Die neue Megawatt-Ladestation von BYD könnte ein entscheidender Durchbruch für Elektroautos sein. Ladezeiten von nur fünf Minuten würden viele bisherige Nachteile der Elektromobilität verschwinden lassen. Noch befindet sich die Technik im Testbetrieb. Dennoch zeigen die ersten Daten, wie schnell sich die Ladeinfrastruktur entwickelt. Wenn Hersteller und Netzbetreiber ähnliche Systeme weltweit ausrollen, könnte das Laden eines E-Autos bald tatsächlich so schnell sein wie ein Tankstopp.